6月10日，在距深圳东南约240公里的深海，随着最后一根锚链锁紧固定，亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置“海葵一号”完成海上安装，实现在珠江口盆地流花油田精准就位，为我国首个深水油田二次开发项目年内投产奠定基础。

　　“海葵一号”是集原油生产、存储、外输等功能于一体的高端海洋装备(FPSO),为中国深水油气田高效开发提供了全新选择。浙江四兄绳业有限公司(以下简称“四兄绳业”)自主研制生产的8根共4条(2根组成一条)国产化聚酯缆，犹如“定海神针”，对“海葵一号”长期稳定运行起着至关重要的作用，承担着重要的使命。

　　“海葵一号”是国内首次对圆筒型海洋装备进行海上回接，由于圆筒型结构重心高、受风面大，容易发生旋转，海上安装难度极大。要将这个“超級能源碗”紧紧固住，牢牢屹立于深海，项目提前在海底安装了12套由我国自主设计、建造的深水吸力锚，并通过12条由“锚链+中水浮筒+聚酯缆”构成的系泊锚腿进行连接，给深海巨舰“稳稳的幸福”。

　　“锚腿全部锚链和4条聚酯缆为国产锚链和国产聚酯缆首次规模化应用，有效推动了我国深海锚泊系统设计、制造和安装技术取得全方位突破。”中国海油深圳分公司流花油田开发项目常务副总经理王火平介绍。

　　系泊聚酯缆的研发难度大，需要克服大风和深水——能抗百年一遇超级台风、动辄10余米高的海浪，做到稳如磐石，这对缆绳的拉力和使用年限都提出了极高的要求。为了保证在缆绳强度、刚度、蠕变、疲劳、抗泥沙和海水侵蚀等方面能满足深海环境的要求，四兄绳业通过大量样品绳的试验，确定了超大规格聚酯缆的设计和制造工艺主参数，最终形成了一套相适应的聚酯缆编织工艺，解决了我国重大海洋装备系泊聚酯缆的“卡脖子”难题，实现了关键技术的自主可控，也成为中国纤维缆绳有史以来单根最长、直径最大、强力最高的深海永久系泊聚酯缆绳。

　　“海葵一号”首次实现国产聚酯缆规模化应用，大幅提高了聚酯缆国产化率，为今后我国深海永久系泊聚酯缆绳全部国产化奠定了坚实基础。